Magnar Østigård:
"Mystisk svikt??? Neida, det er ikke mystisk i det hele tatt. Jeg skiftet bremsene i sist uke, og de var spist helt opp - av salt. Det var bare en liten "sukkerrand" tilbake, den kunne du plukke løs med fingrene!!"
Magnar Østigård (Kristiansand) har tidligere sagt at Mesta og deres likesinnede må ha norgesrekord i å pøse ut store mengder salt. 29. desember i fjor kjørte han fra Torp flyplass i Sandefjord og hjem til Kristiansand. I Agder-fylkene var veiene absolutt de verste, sa han.
Kåre Denholm og Jan Garshol har hatt en idedugnad pr. telefon om saken:
"Denne vinteren har de begynt å tilsette magnesiumklorid i veisaltet. Det gjør veiene enda fuktigere og ekle enn før. Magnesiumklorid er meget hygroskopisk, så tørre veier er blitt sjeldnere. På våt, saltet vei er asfaltslitasjen inntil fem ganger større enn på tørr vei. Asfalt inneholder bl.a. olje, og olje på bremsene gir bremsesvikt. Samme sak gjelder clutchen, en dråpe olje på den, og clutchen slurer."
Magnar Østigård har som sagt påpekt at Mesta og co. må ha norgesrekord i å pøse ut veisalt i Agder-fylkene. Derfor er det ikke mystisk at problemet melder seg først der - andre fylker vil sikkert komme etter.
Lars Erik Bønå har denne kommentaren:
"Det kan sies litt mer spesifikt at vegsaltingen også ødelegger elektriske
koplinger på bilene. ABS, antisklid og antispin jobber alle elektronisk med
bremsene. Saltingen ødelegger disse systemene samt gir ofte lysfeil og feil
i tilhengerkoplinger. Alt dette angår sikkerheten, det gjør ikke ødelagte
koplinger på en saltstrøer."
Kjell Hansen sendte sine kommentarer til VG:
"Tips til VG Bil og Motor
Att: Lars Chr.Wegner
Veisalting har så mange negative sider og dette har vi tatt opp med dep. og
Veidirektoratet i møter, men de ser ut som om galskapen fortsetter. Vi er
ikke i tvil om at veisaltet er årsaken til dette.
Vegdirektoratet eksprimenterer med innslag av magnesiumklorid i veisaltet og
dette spiser betong og kalsiumkloridene spiser stål. Vi har også mange
ødelagte vannkilder og grunnvannet ødelegges.
Så kommer også problemer med bremsesvikt som tilskudd til alt det andre
negative. Moderne biler er ikke bygd for å tåle dette, mens Veidirektoratet
hevder at de må salte for å spare liv!? Da blir dette uforståelig for oss.
Sannheten er at dette er en billig løsning for vegmyndighetene, og da ser det
ut til at de er villig til å påføre bilister og samfunn store skader for å
spare penger.
Vi kan ikke ha sommerføre hele året i et vinterland, når skadene blir så alvorlige!"
Til hovedsiden (klikk her)
På nettet: 17.01.2006.
Sist endret: 22.01.2006
