Hvorfor gjelder ikke Forurensningsloven for Statens Vegvesen?

Miljøverndep.
Myntgata 2
0151 OSLO

I Miljø- og samfunnsavdelingens undersøkelse om "Vegavrenning" (Misa nr. 97/08) som omhandler effekter av veisalting på jord, vann og vegetasjon er det dokumentert store skader på disse miljøene og spesielt på granskog langs veiene. Det er også konstatert ionebytte i grunnen som følge av saltingen, noe som igjen fører til at for eksempel aluminium, som naturlig er bundet i massene, frigjøres og føres ned i vassdrag/drikkevannsforsyning.

Når legevitenskapen i dag mistenker en sammenheng mellom aluminium og hyppigheten av Alzheimers sykdom, burde dette være gjenstand for nøyere forskning før saltingen kunne fortsette. (Vi henviser til undersøkelsen foretatt av det nasjonale helseinstituttet INSERM i Frankrike gjennom 10 år der det går fram at det er en klar sammenheng mellom inntaket av aluminium og Alzheimers sykdom. Se vedlagte kopi.)

En kan bli forundret over at veimyndighetene iflg. Forurensningsloven selv bestemmer graden av utslipp fra veg og at en skikkelig risikoanalyse ikke er gjennomført i det hele tatt. Likeledes innrømmes det å vite for lite om skadevirkningene som følge av veisaltingen. (Misa 97/08 side 8 og side 20.)

Forurensningsloven sier bl.a. at dersom forurensningene (dvs. "produksjon av forurenset snø) overskrider "visse" verdier, skal likevel loven gjelde. (Misa 97/08 side 9) Imidlertid er det ikke definert hva "visse" verdier er!!!

Er miljøvernmyndighetene klar over omfanget av veisaltingen i Norge og at det årlig brukes ca. 100.000 tonn salt, og at det bare i Møre og Romsdal brukes ca. 4000 tonn?! Saltmengden på en 2-felts vei kan komme opp i 20 tonn pr. km og 45 tonn pr. km på en 4-felts vei pr. år! (Misa 97/08 side 17) Har videre den samme instans tenkt over langtidsvirkningene i naturen som følge av saltingen, at skadene hoper seg opp og får følger i lengre og lengre avstander fra vei?!

Når en leser side 16, 17, 18 og 19 i Misa 97/08 kan en bli sjokkert over at saltingen i det hele tatt kan fortsette når en ser at veimyndighetene er klar over de omfattende skadene på vegetasjon, skog og grunnvann, øket løselighet for aluminium og enkelte tungmetaller, oksygensvinn i innsjøer med bl.a. fiskedød som følge.

At Forurensningsloven ikke kommer til anvendelse for forurensning fra vei, og at det heller ikke finnes grenseverdier for miljøgifter langs veien, virker som et sjokk for oss og ganske sikkert også for folk flest.

Hva med skadeomfanget etter ytterlige 10 år med salting?!

Det må være noe fundamentalt feil med systemet når trafikantene skal pålegges alskens restriksjoner m.h.t. miljø og sikkerhet, og at ikke samme regler gjelder for for eksempel veimyndighetene.

Vår konklusjon er nå som før at saltproblematikken er et problem skapt av veimyndighetene selv, og at det eneste riktige i vinterlandet Norge er at kjøretøy utstyres med skikkelige piggdekk (gjerne miljøpigg) og at saltingen bringes til opphør. Følgene vil bli flere snø- og isdekte veier, et langt renere miljø, ingen skadelige forurensninger pga. saltingen og ikke minst, et mer fornøyd publikum.

Vi ønsker et snarlig svar og eventuelle kommentarer til overnevnte.

Molde, 30.10.1998
Aksjon mot veisalting i Molde
Postboks 1027
6401 Molde

Arnold Farstad                Per Arne Reppe

Svarbrevet fra departementet kan du lese her.

Til startsiden for Ordet fritt

Ved å klikke på teksten nedenfor kan du åpne denne siden som et Word-dokument. Dette dokumentet kan du kopiere og lime inn som et Word-dokument på din egen PC.