|
Det måtte til rundt 100 mål bygsla jord, tusenvis med dugnadstimer og nesten 1,3 millioner kroner for å få den nye gokartbanen ved flyplassen opp å gå.
Det var blant annet ildsjelene Ola Thøring og Tor Arild Jensen som begynte å prate om at det ville vært flott å få til et gokartanlegg i Lesja. Og det ble altså ikke bare med praten.
Det begynte med lotteri for i det hele tatt å komme i gang, og nå har banen tatt form.
Det mangler bare asfalt og gress rundt banen, så kan den tas i bruk neste år.
Frivillig innsats
Thøring og Jensen melder om svært stor entusiasme fra mange frivillige, og også god støtte fra næringsliv i Lesja og Dovre.
For det meste har det vært mannfolk som har engasjert seg for å få til gokartbanen, men det har vært stor aldersmessig spredning blant de mange ildsjelene.
Etter alt å dømme kommer det nye motorsportanlegget til å få navet Bjorli Motorsportsenter.
Det er Norsk Motorklubb (NMK) Nord-Gudbrandsdal som står bak opparbeidelsen av den nye banen.
Tippemidler
NMK Nord-Gudbrandsdal har fått 700.000 kroner i tippemidler og 560.000 kroner i kommunal støtte for å opparbeide motorsportsenteret.
Den nye gokartbanen på Bjorli er 830 meter lang, og har en bredde på mellom seks og åtte meter. Banen går gjennom et kupert og utfordrende terreng, og inneholder åtte svinger, samt en venstre/høyre-sjikane på den ene rettstrekningen. Samtidig med at asfalten blir lagt, vil det bli lagt curbes i svingene, og anlagt gress på utsiden av asfalten. Gjennom en del av svingene blir det ekstra sikring med stabler av bildekk, til sammen rundt 100 meter.
- Jeg tror dette kommer til å bli en artig bane å kjøre på, sier Tor Arild Jensen.
Han forteller at NMK Nord-Gudbrandsdal sikter mot å få deltakere til å stille i Midt-Norsk Cup.
De nærmeste gokartanleggene på denne størrelsen må du til en av disse plassene for å finne: Ålesund, Isfjorden, Molde, Berkåk, Snertingdal eller Elverum. Følgelig er det stort potensiale av tilreisende, både fra Møre, Gudbrandsdalen og Østerdalen.
Sport
Gokart er små, lave biler med plass til en fører, og kan kjøres av unger og ”voksne barn” fra fem år og oppover.
For gokart er det begrensning i motorstørrelse i forhold til alder.
Videre er det slik at de som vil utøve gokartsporten må løse lisens, både for løp og trening. De som vil ha lisens må gjennomføre både et teoretisk og praktisk kurs før de slipper løs på banen for alvor.
I tillegg til å utøve sporten med gokart, er det også lagt til rette for MC-kjøring med såkalt supermotard.
Det er en type terrengsykler som utstyres med grus- eller gatedekk. For supermotard blir det anlagt en sløyfe med grusbane, i tillegg til asfaltbanen.
Det er stor sannsynlighet for at banen også kan brukes i forbindelse med kjøreopplæring på tung MC.
Den nye læreplanen for tung MC har et eget kurs som heter ”Sikkerhetskurs bane”. Det går på unnamanøver, nødbrems, svingteknikk og brems i sving. Dette for å lære prinsipper i lav fart, og under realistiske, men trygge forhold. Det er mye bedre å øve på en gokartbane, enn på en parkeringsplass, sier kjøreskolelærer Ole Bjørn Dalum fra Lesja.
Han har selv vært i Elverum og kjørt MC på gokartbane, og har stor tro på det i opplæringen.
–Det skal bli spennende å se banen på Bjorli. Jeg regner med at den er stor nok til å oppfylle krav til MC-opplæring.
I siste instans er det Trafikkstasjonen på Otta som avgjør det, sier Dalum.
Lovord fra Bilsportforbundet
Rolf Bromseth driver med godkjenning av baner, i regi av Norsk Bilsportforbund. Etter at han for en måneds tid siden tok anlegget på Bjorli i øyesyn, er han bare full av lovord.
- Dette ser ut til å bli et kjempeanlegg, og det er et flott område, sier Bromseth.
Også han mener banen vil oppfylle krav til MC-opplæring.
På sikt vil NMK Nord-Gudbrandsdal også jobbe for å få til kjøring i sportsgrenen bilcross på anlegget.
| 
Tor Arild Jensen og 
