Bailey V3 180 | 
| |
 |
Denne motoren er ny i 2009 kolleksjonen fra Bailey. Så endelig kommer det litt krefter ut av motorene. Leveres som standard med 4 delt bur i aluminium.
Bailey begynte sin produksjon i sin tid med en 150 cc 4 takt på 14,5 hk. Motorene har blitt lettere og skyvekraft er økt betydelig.
4 takt har vært sett på som noen tunge klumper uten skyvekraft. De har tidligere vært det, men det sies at å fly med en 4 takt er noe helt annet enn 2 takt. Mye mer krefter i bunn.
Det som gjør den store forskjellen på 2 og 4 takt er støy og bensinforbruk. Hvis en skal fly en lang tur med en 2 takt må en fylle mye bensin samt styre med den dyre 2-taktsoljen. Så hvis en 2 takt motor veier 30 kg + 14 liter bensin (egenvekt 0,74 kg) vil den veie 40,36 kg. En 4 takt veier 32,5 kg + 6 liter bensin = 36,94 kg. I begge tilfeller er motorene lastet for 2 timers flytyr. Mange måter å måle på. ;o)
Men du kan tanke 10 liter og fly en lengre tur enn du kan med en ganske stor tank på en 2 takter! |
 |
| |
1.10mØ propell
Elektrisk start |
1.30mØ propell
Elektrisk start |
|
|
| Motor Produsent |
Bailey Aviation (UK) |
Bailey Aviation (UK) |
|
|
| Type / Effekt |
180cc SOHC 4 takt
18HP@7700RPM |
180cc SOHC 4 takt
18HP@7700RPM |
|
|
| Thrust (Se Note 1) |
50Kg (110lbs) |
60Kg (132lbs) |
|
|
| Vekt av motor - Eletrisk start |
18.3Kg |
18.3Kg |
|
|
Paramotor tørr vekt
Aluminium ramme & Bur |
32.5Kg (Elektrisk) |
32.5Kg (Elektrisk) |
|
|
Paramotor tørr vekt
Titanium ramme & Bur |
31.5Kg (Elektrisk) |
31.5Kg (Elektrisk) |
|
|
Bensin forbruk
(Se Note 2) |
2.0 til 2.5 Liter pr time |
2.0 to 2.5 Liter pr time |
|
|
Range
(Se Note 2) |
4.0 til 5.0 Timer |
4.0 to 5.0 Timer |
|
|
| Tank |
10 Liter |
10 or 15 Liter |
|
|
| Pilot vekt område |
Opp til 90Kg |
Opp til 105Kg |
|
|
| Støy nivå |
60dB |
60dB |
|
| |
PRIS
Note
- Skyvekraft er målt på Bailey's egen testrigg. Riggen er kalibrert for et gjennomsnitt av atmosfærisk trykk og andre variabler (trykk, fuktighet og temperatur)
- Drivstoff forbruk er basert på en pilot på 85 Kg som flyr en Ozone Viper 27 på full trim. (raskeste hastighet uten speedbar)
- Støynivå er målt etter normene til DULV (Tysk standard) standard avstand 100 meter rett opp og med motoren på full gass.
|
Motorene leveres standard med:
Helix Carbon-composite 2 blads propell(1.1m or 1.3m )
4 delt bur i aluminium
Sup'Air bespoke seletøy med lommer. Selen har trinser til speedbar.
10 liters aluminium avtagbar bensin tank medtankmåler
Rustfritt stål i opphengspunktene (høyt eller lavt oppheng)
Foret Bailey Aviation propell trekk
Foret Bailey Aviation trekk til buret
4 Liter Castrol Power 1 Racing helsynthetisk olje
Bruksanvisning og vedlikeholdsmanual |
Valg av oppsett av motor + Tilleggsutstyr:
1.10m or 1.30m diameter carbon composite propeller
Du kan velge mellom høyt eller lavt oppheng
Du velger selv om gasshåndtak skal være høyre eller venstre
Tillegg - Bur og ramme av Titan. Minsker vekten med 1 kg
Tillegg - 15 liters bensintank (kun på motorer med 1.30m prop) (+ XX)
Tillegg - nytt Active Chassis system (+ XX) Ikke på Titan utgaven
Tillegg - Manual start 'Back-up' system (+ XXX)
Tillegg - Hurtigfeste av propellen (+ XXX)
Tillegg - Modifisert seletøy for PET2000DXR turteller og timeteller |
| |
|
|
