Merke        : Chevrolet

Type          : G-30, Elk stylis.

Årsmodell  : 1990.

Motor        : 6,2 diesel

Automat    : Ombygd til 4-trinns (4L80E) april 2003, orginal var en 3-trinns (TH400)               

Utstyr        : air-condition, cruise-kontroll, hengerfeste, 

                   Varmeapparat bak, elektriske vinduer, TV, video, DVD,

                   Stereo, 4 Kapteinstoler m.m.

Merke        : Mazda

Type          : 323F 1,8i GLX.

Årsmodell  : 1995.

Motor        : 1,8i

Utstyr        : Alarm, dobbel air-bag, air-condition

                   avtagbart hengerfeste, lettmetallfelger, elektriske speil,

                   elektriske vinduer, elektrisk antenne m.m.

Navn        : Vanda

Fabrikat   : Brødrene Løvik i Tresfjord.

Type        : 18 fots lettbåt  (spiss i begge ender).

Byggeår   : 1937. Overbygg er bygd av Einar 1995 - 1996.

Motor      : 8-10 Sabb diesel.

Her har vi akkurat sjøsatt på Averøy.

 Dette bildet er tatt før veggen inn til lugaren er satt inn

 Her er vi klare til å dra fra Averøy til Åfjord. Vi brukte ca 19 timer pluss stans med overnatting på Ringholmen og på Uthaug. Fra venstre Einar, Roar Olsen og Jostein Myklebust.

BÅTENS HISTORIE   Båten ble bygd av brødrene Løvik i Tresfjord året 1937. Båten ble da brukt av brødrene Sævik i Hærøy. De brukte den som snurper fram til den ble solgt til Arthur og Nils Andersen i 1959. De brukte båten til loddefiske fram til 1965, da Kjell Sletta kjøpte den og brukte den som fritidsbåt. Ti år senere, i 1975 ble båten solgt til Steinar Sjøholt, fremdeles som fritidsbåt.  I 1979 ble båten kjøpt tilbake av Kjell Sletta. Den gikk da ned ved kaia. Motoren ble ødelagt (rustet fast). En tidligere eier, Artur Andersen kjøpte den nå tilbake. Desverre døde Arthur rett etterpå.  Båten ble da overtatt av Olav Sylte fra Sjøholt, også i 1979. Den ble da påtenkt/påbegynt restaurert, men det ble ikke fullført. To av spanta ble skiftet, men ellers var det vel ikke gjort noe. Under nyttårsorkanen i 1991/1992 raste naustet den stod i sammen. Båten ble presset oppunder taket, med en masse sand, rask og tang under seg, men overlevde. Båten har ikke vært på sjøen fra 1979 og frem til vi, Linda og Einar Ranheim kjøpte den av Arthur Sylte, sønn av Olav våren 1994. Den blir brukt som fritidsbåt. Vi fikk den på sjøen samme vår. Før sjøsettinga ble flere spant utskiftet. Ripa og akterdekk ble laget nytt. Hele båten ble slipt ned både inn- og ut-vendig. Deretter ble den innsmurt med 10 liter terpentin/linolje og 8 liter benarolje. Det ble innsatt en nyoverhalt Sleipner bensinmotor, 4,5 Hk. Motoren var laget på Sleipner motorfabrikk a/s i Fredrikstad i 1958. Båten ble brukt som fritidsbåt sesongen 1994. I starten var det problemer med å få den til å trutne. Men etter hvert ble den såpass tett at vi kunne sette den ut på utlegg med blåse. Motoren hadde endel startvansker gjennom hele sesongen. Det ble satt inn en bilcoil istedenfor den originale magneten som var defekt. Den fungerte bra, men problemet var korrosjon på stifter. I tillegg var flottøren i forgasseren et evig problem. Den gikk lekk, ble loddet gikk lekk igjen osv.  Høsten 1994 ble båten tatt opp og satt inn i kjelleren under gymnastikk-salen på Vestborg. Der ble en videre restaurering og ombygging  påbegynt. Det ble bygd overbygg i mahogni og teak. Hele båten ble forhøyet med ca.14cm. Det samme ble vannlinja. Alle skruer og spikrer ble forsenket og plugger ble satt inn. Dekket ble fuget med hvit sikafleks mellom borda. Det hele ble planslipt før innpregneringen tok til. Hele båten ble gått over og tettet med sikafleks. Alle overganger mellom borda under vannlinjen ble frest spor mellom og fuget med sikafleks. Det samme ble gjort med alle sprekker. Etterpå ble overflaten slipt plan. Om bord i båten ble det bygd motorkasse. Hele båten ble satt inn med 10 liter exylamon. Så ble den mettet med 26 liter ovatrol-1 olje. Etterfulgt av 8 strøk ovatrol-2 olje over vannlinjen. Under vannlinjen ble det grunnet med 3-4 liter primer, (to strøk). Vannlinjen ble hevet med ca 15 cm og markert med en ca.3cm bred hvit linje malt med shipolin maling,(to strøk). Det ble montert ferskvannskjøling ved hjelp av en slynge med kobber-rør under vannlinja. Det var tre lengder der hver rørlengde var to meter med 1" kobber-rør. Motorfestene ble forsterket med vinkeljern som ble boltet fast i kjølen og i to spant. Dørken helt nede i kjølen var temmelig ujevn. Dette ble jevnet ved å fylle på smeltet bekk.    Hele denne restaureringen og ombyggingen ble gjort over en lengre periode. Det ble jobbet periodevis i en lang tid. Jeg, Einar gikk skole i Ålesund 1995-1996, så det var begrenset med tid til båtarbeid. Juni 1996 var båten ferdig smurt med ovatrol og primer til bunnsmurning. Den var klar for montering av vinduer lanterner etc. Vi flyttet imidlertid til Averøy i den perioden. Båten ble stående igjen på Stranda så arbeidet ble forsinket. Jeg, Einar klarte å brekke armen under arbeidet på båten. Dette skjedde da jeg gikk fra motorkassen og over på den trappen som hadde stått der stødig i to år. Trappen gled og jeg falt med armen først ned i murgolvet. Armen brakk i albueleddet. Vinduer ble montert av 4mm glass. Landterner ble montert. Rortilkoplingen ble forsterket. Kjølen ble forsterket med u-jern. Totalt 8mm. I tillegg ble det sveist på en massiv firkant stålaksling, for større stabilitet (4cm x 4cm).  Etter at båten var ferdig, ble den kjørt til Averøy med henger. Der ble den sjøsatt for første gang etter  at overbygget ble ferdig. Det varte ikke lenge før vi måtte opp med den igjen. Motoren sviktet. Nå ble det satt inn en 8-10hk Sabb diesel. Den kjøpte vi av Kåre Stenberg i Kristiansund. Denne var mye mer stabil. Men toppen var dårlig.  Båten ble kjørt sjøveien fra Averøy til Åfjord. Turen tok ca 19 timer i kjøretid. Det var en fin tur.Vi byttet til ny topp etter at vi kom til Åfjord. Nå går den som en klokke. Vi har hatt mange fine turer i og rundt Åfjorden.

Merke        : Yamaha

Type          : ET250T / 8N3

Årsmodell  : 1983.

Motor        : 246cm3, 23hk

Gear          : Ombygd til reverse gearboks fra ET340 sommeren 2004.            

Utstyr        :