Het verlagen van de SEAT Inca

Het verlagen van een SEAT Inca is niet gemakkelijk, dat blijkt uit deze rapportage.

Verlaging Achter:

Ten eerste heeft een Inca bladveren achter, die je dus niet d.m.v. alledaagse sportvering omlaag kunt brengen. Dit gebeurd op een andere manier.

De bladveren liggen normaal op de achteras, hierdoor staat de Inca hoog op de as omdat deze natuurlijk gemaakt is om zware lading te dragen.

Door de bladveren te verleggen onder de as, kun je een verlaging creeen van 80 mm of 100 mm. Natuurlijk is het zo hoe lager de auto komt hoe stugger hij wordt en daarbij hoe minder lading de auto kan dragen.

Zie hieronder een impressie van de verlaging van de Seat Inca van mijn tuningsvreind Patrick Rovers uit Zeeland:

Je ziet het resultaat is wel mooi. Patrick heeft gekozen om de auto achter 80 mm te verlagen.

Hieronder is een persoon die zijn auto 100 mm heeft verlaagd. Let op de ruimte tussen de wielkassen!!!! Hier kun je goed zien dat het erg laag is en het comfort heel slecht moet zijn!

Verlaging Voor:

De verlaging van de voorkant is vrij makkelijk. Je kunt dit op 3 manieren doen. De laatste is de beste manier en de eerste de slechtste, maar wel de goedkoopste manier.

1. Je kunt de huidige veren inkorten door er een stuk af te zagen of rubberen ringen uit te halen. Je houdt dan je eigen schokdempers. Deze manier is niet aan te raden en is zeer slecht voor de schokbrekers, maar werkt wel.

2. Je kunt ook kiezen voor sportveren, die je dan i.p.v. de huidige veren plaatst. Deze zijn iets stugger en lager. Je houdt hierbij nog steeds je eigen schokdempers, maar dit is iets minder slecht als de eerste manier. De kosten bedragen rond de 150 gulden als je het zelf doet.

3. De derde manier is het beste, maar wel het meest prijzige. Je kunt ook sportdempers en sportveren kopen. Dit is een professionele manier om een auto te verlagen en in principe het beste. Ook m.b.t. de wegligging is dit veel beter. De kosten hiervan liggen rond de 900 gulden.

Waarvoor je ook kiest, let er op dat de auto recht ligt bij een verlaging. Dus van voor net zoveel als achter!!!